גלגלי מסוע רצועההם גלילים המשמשים במרווחים קבועים כדי לתמוך בצדדים הפעילים והחוזרים של המסוע.רולים מיוצרים במדויק, מותקנים בקפדנות ומתוחזקים היטב חיוניים לפעולה חלקה ויעילה של מסוע רצועה.יצרני מסועי גלילה GCSיכול להתאים רולר במגוון רחב של קטרים ​​ולמוצרים שלנו יש קונסטרוקציות איטום מיוחדות כדי להשיג 0 תחזוקה ללא צורך בשימון מחדש.קוטר רולר, עיצוב מיסבים ודרישות איטום הם הגורמים העיקריים המשפיעים על התנגדות החיכוך.הבחירה בקוטר הגלגלים ובגודל המיסב והפיר המתאימים מבוססת על סוג השירות, העומס שיש לשאת, מהירות החגורה ותנאי ההפעלה.אם יש לך שאלות כלשהן לגבי פתרונות עיצוב מסוע גלילה, אנא אל תהסס לפנות אלפקיד GCSולרשותכם יעמוד לרשותכם מהנדס תכנון מסועי גלילה מומחה.

 

1. סיווג ערכות רולר.

לפי ההבדל, גלילי המובילים תומכים בריצת העומס של המסוע וגלילי ההחזרה תומכים בריצת ההחזרה הריקה של המסוע.

 

1.1 ערכות רולר מנשא.

הצד נושא העומס של מערך גלגלות המוביל הוא לרוב סט גלגלות שוקת, המשמש לנשיאת החומר ומניעת שפיכתו החוצה וללכלך או לפגוע בחגורה.בדרך כלל, גלילי המוביל מורכבים מ-2, 3 או 5 גלילים המסודרים בתצורת חריצים, הניתנים להתאמה אישית עם זוויות חריץ של 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45°, ו 50°.זווית החריץ של 15 מעלות זמינה רק עבור שני חריצי רולר.אם נדרשות מאפיינים מיוחדים אחרים, ניתן להשתמש גם בסט גלילים לפגיעה, בסט גלילים לכיוון עצמי של רולר אנכי, ובסט גלילי זר תלויים.

 

1.2 סט רולר מחזיר.

ערכת רולר ההחזרה, כשמה כן היא, היא ערכת הגלילה המשמשת בצד ההחזרה של הרצועה, שאינה נוגעת בחומר אלא תומך את הרצועה בחזרה לנקודת ההתחלה של המסוע.גלילים אלה תלויים בדרך כלל מתחת לאוגן התחתון של הקורה האורכית התומכת בגלילים המובילים.עדיף להתקין גלילי החזרה כך שניתן יהיה לראות את מסלול ההחזרה של הרצועה מתחת למסגרת המסוע.ערכות רולר החזרה נפוצות הן ערכות רולר החזר שטוח, ערכות רולר חוזר מסוג Vee.ערכות גלגלות חוזרות לניקוי עצמי ומחזירות מערכות גלגלות מתכווננות עצמית.

 

2. מרווח בין גלילים.

גורמים שיש לקחת בחשבון בבחירת המרווח בין הגלילים הם משקל החגורה, משקל החומר, דירוג עומס הגלילים, צניחת הרצועה, חיי הגלילים, דירוג הרצועה, מתח החגורה ורדיוס העיקול האנכי.עבור עיצוב ובחירת מסועים כלליים, צניחת הרצועה מוגבלת ל-2% מגובה הגליל במתח מינימלי.מגבלת הנפילה במהלך התנעה ועצירה של המסוע נחשבת גם בבחירה הכוללת.אם מתאפשרת צניחה מוגזמת של חגורה מחורצת לטעון בין גלילי השוקת, חומר עלול להישפך על קצה החגורה.בחירה נכונה של גובה הגלילים יכולה לעזור לכן לשפר את יעילות פעולת המסוע ולמנוע תקלות.

 

2.1 מרווח גליל החזרה:

ישנם תקנים למרווחים הרגילים המומלצים של גלילי החזרה לעבודה כללית של מסוע רצועות.עבור חגורות כבדות יותר ברוחב של 1,200 מ"מ ומעלה, מומלץ לקבוע את מרווח הגלגלת ההחזרה על ידי שימוש בשיקולי העומס של הגליל ושיקולי צניחת החגורה.

 

2.1 מרווח הגלילים בנקודת הטעינה.

בנקודת הטעינה, מרווח הגלילים אמור לשמור על החגורה יציבה ולהשאיר את החגורה במגע עם קצה הגומי של חצאית הטעינה לכל אורכה.הקפדה על מרווח הגלילים בנקודת הטעינה תצמצם למינימום דליפה של חומר מתחת לחצאית וגם תצמצם למינימום את הבלאי של מכסה החגורה.שים לב שאם נעשה שימוש בגלגלי פגיעה באזור הטעינה, דירוג גלגל הפגיעה לא חייב להיות גבוה מדירוג הגלילים הסטנדרטי.תרגול טוב מחייב שהמרווח של הגלילים מתחת לאזור ההעמסה יאפשר לרוב העומס להתחבר לחגורה בין הגלילים.

 

2.3 מרווח של גלילי שוקת בצמוד לגלגלת הזנב.

כאשר קצה החגורה נמתח מגלגלת השוקת האחרונה שהוגדרה לגלגלת הזנב, המתח בקצה החיצוני גדל.אם הלחץ על קצה החגורה חורג מהגבול האלסטי של הפגר, קצה החגורה נמתח לצמיתות ומוביל לקשיים באימון החגורה.מצד שני, אם דרך גלילים רחוקים מדי מגלגלת הזנב, עלולה להתרחש שפיכת עומס.המרחק חשוב בשינוי (מעבר) מצורת שוקת לשטוחה.בהתאם למרחק המעבר, ניתן להשתמש בגלגלת שוקת אחת, שתיים או יותר לתמיכה בחגורה בין גלגלת השוקת הסטנדרטית האחרונה לגלגלת הזנב.ניתן למקם בטלנים אלו בזווית קבועה או בזווית מרכזית מתכווננת.

 

3. בחירת הגלילים.

הלקוח יכול לקבוע איזה סוג של רולר לבחור לפי תרחיש השימוש.קיימים תקנים שונים בתעשיית הגלילים וקל לשפוט את איכות הגלילים לפי תקנים אלו, יצרני מסועי גלילה של GCS יכולים לייצר רולים בתקנים לאומיים שונים, אז אנא אל תהסס לפנות אלינו אם תרצה.

 

3.1 דירוגים וחיי רולר.

חיי השירות של רולר נקבעים על ידי שילוב של גורמים כגון אטמים, מיסבים, עובי מעטפת, מהירות רצועה, גודל בלוק/צפיפות חומר, תחזוקה, סביבה, טמפרטורה, וטווח CEMA מתאים של גלילים להתמודדות עם הרולר המחושב המקסימלי לִטעוֹן.למרות שחיי שירות מיסבים משמשים לעתים קרובות כאינדיקטור לחיי שירות סרק, יש להכיר בכך שהשפעתם של משתנים אחרים (כגון יעילות איטום) עשויה להיות חשובה יותר ממיסבים בקביעת חיי סרק.עם זאת, מכיוון שדירוג המיסבים הוא המשתנה היחיד שבדיקות מעבדה מספקות ערך סטנדרטי, CEMA משתמשת במיסבים למשך חיי השירות של הגלילים.

 

3.2 סוג החומר של הגלילים.

בהתאם לתרחיש השימוש, נעשה שימוש בחומרים שונים, כגון PU, HDPE, פלדת פחמן Q235 ופלדת אל חלד.כדי להשיג עמידות מסוימת בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ואפקט מעכב בעירה, אנו משתמשים לעתים קרובות בחומרים ספציפיים של הגלילים.

 

3.3 עומס רולים.

כדי לבחור את דרגת ה-CEMA (סדרה) הנכונה של רולים, יש צורך לחשב את עומס הגלגול.עומסי הגליל יחושבו עבור תנאי שיא או מקסימום.בנוסף לחוסר יישור מבני, מתכנן מסועי הרצועה צריך לחקור ביסודיות את כל התנאים הרלוונטיים לחישוב עומס אי היישור (IML) של הגלילים.יש לטפל בחריגות בגובה הגלילים בין גלילים קבועים לגלילים כדוריים (או סוגים מיוחדים אחרים של גלילים) בבחירת סדרת הגלילים או בשליטה בתכנון המסוע והתקנתם.

 

3.4 מהירות חגורה.

מהירות החגורה משפיעה על חיי השירות הצפויים של המיסבים.עם זאת, מהירות מסוע הרצועה המתאימה תלויה גם במאפייני החומר המועבר, בקיבולת הנדרשת ובמתח הרצועה בשימוש.חיי המיסב (L10) תלויים במספר הסיבובים של בית המיסב.ככל שמהירות החגורה מהירה יותר, כך יותר סיבובים לדקה ולכן אורך החיים למספר נתון של סיבובים קצרים יותר.כל דירוגי החיים של CEMA L10 מבוססים על 500 סל"ד.

 

3.5 קוטר רולר.

עבור מהירות רצועה נתונה, שימוש בגלגלת בקוטר גדול יותר יגדיל את מיסבי הסרק.בנוסף, בגלל המהירות הקטנה יותר, לגלילים בקוטר הגדול יותר יש פחות מגע עם החגורה ולכן פחות שחיקה של המארז ויותר חיים.